构筑地势高差斜向泊车系统

1月17日，国内首个“构筑地势高差斜向泊车系统”在宁波市海曙鼓楼旁边的尚书街临时停车场内建成。之前，这块地上能停十二三辆。现在同样一块地，将可停放25辆车。

所谓的构筑地势高差斜向泊车系统，其实是一个利用地势高差所建的两层停车库：第一层斜着插入地面之下，最深处与地面高差约1.2米；上面平行的一层，则斜着挑出地面；两层之间有环形的单向通道联系，通道外侧的平地还可以停放车辆。

从使用角度看，新式停车位坡度有点陡，为此，每个停车位装上了橡胶防滑条、轮胎限位器等防护装置，立柱包上了防撞设施。

经济测算

按照研究测算的结果，将一个现在是平面停车的停车场改建为斜坡停车库后，停车泊位数量至少能增加一半，最多则能增加一倍——即原来只能停100辆的，改建后可以停150辆至200辆。若在宁波老三区内通过改造现有停车场地加以推广应用，预计可增加泊车位5万个，可节约土地约200万平方米。

数据对比

和机械式立体停车库相比，斜坡停车库不但停车方便、进库取车不用等待，且造价低廉、无需另外支出高昂的电费及人工管理费用。经过经济技术指标核算，该斜坡停车库平均每个泊位的造价是2万元左右，大概只有机械式立体车库造价的一半。而且，这种车库允许采用工厂生产好的标准钢构件进行搭建，如果土地要用了，把构件拆下来还可以在别处进行再利用。

绿化指标

此外，因为斜坡停车库是两层、斜向设车位的结构，和地面平行处多出的三角地，可以种植一些藤蔓植物，二层再设置竖向和顶上的支架后，就能给高温天里停放的车辆遮阴，同时还能作为停车场的绿化。一个全部采用斜坡停车库的停车场，其绿化面积可达80%。