注： 本表摘自日本港湾协会编写的《港口建筑物设计标准》(1979年译)第五分册第181页。

(二) 结构型式

系船柱由柱壳、定位板、锚板、锚栓和螺母及其垫圈组成，安装以后，柱壳内浇筑20号 混凝土 (图8—2—1)。

柱壳一般由铸铁制成，大吨位系 船柱的柱壳可采用铸钢。柱头的形状 多按习惯选用，一般分为单挡檐型、 羊角型和全挡檐型。单挡檐型适用于 一般的码头;羊角型适用于以流为主 的河港;全挡檐型适用于多向带缆情 况，例如外海孤立建筑物以及纵、横 两船位交角处等的系船柱。柱头宽度 及脖高要满足带缆要求和解缆方便。 脖子过高会增加系缆力对码头产生 的力矩;柱头过宽不便于解缆;脖子 过矮及柱头过窄容易造成压缆和脱 缆。系船柱脖高及檐宽与船舶缆绳直 径的关系可参考表8—2—2。系船柱 底盘有方形和圆形两种(全挡檐型系 船柱只有圆形底盘)。图8—2—2为 三种柱头型式的系船柱。

图8—2—1 系船柱的组成

定位板的作用是固定锚栓的相对位置，一般由薄钢板制成，其平面尺寸与柱壳底尺寸相 同，其厚度为：5～15t系船柱取6mm; 25t及以上系船柱取8mm。定位板的下表面与螺栓连 结处电焊。小吨级系船柱的定位板也可用木板制成。

锚固螺栓均采用A3钢。锚栓直径d大于36mm时，需要用锚板锚固，锚板的厚度为0.8d， 宽度为4d，并且与锚栓焊接。锚栓的锚固长度取用15d;锚栓直径d小于和等于36mm时，可 设弯钩锚固，锚固长度取用30d。

系船柱脖高及檐宽与船舶缆绳直径的关系 表8—2—2

(t)

系船力

(t)

国轮缆径(mm)

(钢缆)

外轮缆径

(mm)

(尼龙缆)

系船柱尺寸(mm)一般缆保险缆脖 高檐 高小 型 渔 船51418—250100渔 船、拖 船10———2501001，000～2，500152228—3001103，000～5，000202432—3001105，000～8，00025263248～6435013010，000～15，00035283264～80400160>15，0004528～313680～110450200

图8—2—2 系船柱结构型式一

a)单挡檐型; b)羊角型;c)全挡檐型

交通部1978年颁布的系船柱通用图，将各吨级的系船柱定型化，按吨级分为5、15、25、 35、45、55、65、75、100、150、200t11个等级，按系船柱的容许系缆力大小、柱壳材料、结 构形式编制了七个系列，选用时可依据船舶吨级的大小由设计系缆力确定 (设计系缆力的计 算详见本手册第一章)，使设计系缆力不大于系船柱的容许系缆力。当在一个系船柱上同时系 带两条船的系缆力时，设计系缆力应为两条船系缆力的矢量合，表8—2—3列出了各吨级系 船柱的主要外形尺寸。

系船柱主要外形尺寸(mm) 表8—2—3

注：①当圆形底盘与方形底盘的系船柱尺寸不同时，以括号内数值表示圆形底盘系船柱的尺寸

②当铸钢系船柱与铸铁系船柱尺寸不同时，以分母数值表示铸钢系船柱的尺寸。

由于各港的自然环境、锈蚀速度以及使用习惯不同，除了以上介绍的系船柱型式及其尺 寸以外，还有许多不同的系船柱结构型式，设计时也可以根据各港的使用习惯进行设计和选 用。表8—2—4为一组系船柱的细部尺寸 (参见图8—2—3)。

系船柱细部尺寸表 (mm) 表8—2—4

力

(t)

DhHta₁a₂r₁r₂r₃r₄r₅r₆r₇r₈eB螺 栓5200110200501005050802535035302060204604M24×800102501202505011055551203042040”””205004M27×8501526012025060120606512030420””””305605M30×1102030014030060140708012035450””””356007M30×1102535016035075160809014040600””””356608M32×110354001804008018090901754565045”30”357608M36×1204545020045010020010010020050750””””408607M42×1405550022050010022012011022060850””””459608M42×140655502205501202201201102206099550”””6011008M46×140

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